码头泊位升级改造 厦门母港将可接待世界最大邮轮

　　码头泊位升级改造，将大幅增强厦门国际邮轮母港的接待能力。

 

　　市重点工程、厦门国际邮轮母港项目中的码头泊位升级改造部分，目前正在紧张施工中。记者昨日从厦门港务控股集团、厦门国际邮轮母港集团了解到，升级改造项目中的1#泊位力争于3月底基本完工，4月初开展初步分段验收，年中投入试运行后，将大幅增强邮轮母港的接待能力。

 

　　厦门国际邮轮母港是我国四大邮轮母港之一，也是国家确定的邮轮运输试点示范港。去年，厦门国际邮轮母港共接待国际邮轮79艘次，其中母港邮轮65艘次，挂靠港邮轮14艘次；邮轮旅客完成20.09万人次，同比增长14.27%，创历史新高。

 

　　为满足邮轮产业后续发展需求，助推我市旅游产业再上新台阶，去年9月，厦门国际邮轮母港正式启动码头泊位升级改造。该项目位于东渡港区，岸线总长度1419米，计划建设4个泊位，其中0#-2#泊位为邮轮泊位，3#泊位为2万吨级滚装轮泊位，总投资预计超过5亿元。该项目的建设亮点，即0#-2#邮轮泊位。“0#-2#邮轮泊位建成后，可满足1艘15万吨级邮轮和2艘8万吨级邮轮‘三轮同靠’，同时0#泊位码头结构可满足世界最大的22万吨邮轮靠泊要求，这一能力不仅在亚洲居前，在全球也属一流。”相关负责人介绍。

 

　　昨日，记者在现场看到，各类施工机械往来不停，一派繁忙建设之景。“春节期间仅停工3天，节后继续增投人力物力，全力拼抢工期。”现场负责人说。按照计划，1#泊位将力争于3月底基本完工，3#泊位即滚装轮泊位争取于6月底完工，母港硬件接待能力将逐步提升。

 

　　除了码头泊位，厦门国际邮轮母港的标志性建筑物——全新的航站楼，也在酝酿当中。据悉，该新建航站楼专为邮轮服务，包括旅客候船、通关、联检及办公面积约5万平方米，建成后年旅客吞吐量可达80万人次，通关和候船条件将大幅提升。据了解，新航站楼的设计方案正在对功能布局、通关流线等方面进行优化调整；方案确定后，将及时对外发布。